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ミニトラック TRUCK CENTER トラックセンター 静岡市,PPPA 2Way強化トーションバー のパーツレビュー | ハイラックス,uivehicle00164_2.jpg,PPPA 2Way強化トーションバー のパーツレビュー | ハイラックス,UI vehicle ユーアイビークル ハイエース 200系 強化トーションMACKY’Sさんの強化トーションバーです。マークX (GRX130)純正ショック。実物は梱包してある為、MACKY’Sさんの写真をお借りしました。JE1 JE2 DF210ダウンサス。新品未使用、MACKY’Sさんから送られて来たまま梱包を開けていません。クスコ ストリートZEROA 車高調 brz zn6 86 zd8 zn8。手渡しも歓迎します。ジャパン様　ポンプヘッドシール。その場合は購入前にコメントからお願いします。メーガンレーシング　フロントアッパーアーム　クラウン　マークX 5℃。適合車輌:1984-2003年式までのハイラックス(輸出モデル含)2WD全車種適合型式：YN・LN50/55/80/81/85/86．RN50/80/90．VZN80/90．RZN147/152．LN147 先にご説明致しますが、決してガチガチな乗り心地にはなりません。車高調ダイハツ車用のアッパー付き。詳しくないのでジャンク品部品取りで取引です！。 ノーマルの車高時レベルの硬さです。アルファード30 RSRダウンサス。硬いと言うより、「シッカリ した本来のサスペンション」と言う表現が適切だと思います。ノア　ヴォクシー　80 カヤバ　リアショック。このトーションバーは強化タイプの設計なのは勿論の事、差し替えるだけで 約1.5～2.0インチほど車高がUp・Downします。ハイパコ　HYPERCO HC65-06-300 スプリング　2本セット。仮に5～6インチ程、ダウンさせてもトーションバーが 効いているので、今までトーションバーを緩める事で味わっていたフロントサスペンションのグニャグニャ感が大きく改善されます。調整式スタビライザーリンク 2本セット。特に152エクストラキャブにお乗りの方で、6インチのロワードリーフを装着して、車体が水平になる程度までフロントをトーションバーで調整された方だったら、この「グニャグニャ感」がご理解いただけると思います。【売約済み】CUSUCO クスコ e-Con 2 電調式減衰コントローラー。コーナリング時、ブレーキング時にタイヤとインナーフェンダーが緩衝する事も確実に軽減or解消する事が出来ます。CKV36 スカイラインクーペ　スカクー　リアアーム　３点セット。高速安定性も目覚しく向上します。JANさん専用ワゴンR ms34.44sダウンサス。これは、かなりのストレス解消になる事と思います。アジャスタブルスタビリンク ショートセット。 トーションバーの仕組みが分かる人は理解できると思いますが、約3インチダウンした状態でも調整ボルトはノーマルの位置を保つ事により、ロードクリアランスを保つ事にも役立ちます。ha36s メーカー不明　キャンバーシム。